帶剎車腳輪原理
發布日期:2021-03-08 00:00 來源:http://www.lgdhgsb.com 點擊:
腳輪是有剎車系統做為可選部件的,腳輪剎車通常按功能分為兩大類,而生產腳輪剎車的主要材料為兩大類五金和塑料。那么到底帶剎車腳輪原理是什么呢?下面中山厚德腳輪廠家跟大家介紹一下:
帶剎車腳輪剎車功能分類原理
根據腳輪剎車的功能來分類為邊剎和雙剎,但具體細分可分為邊剎,雙剎,頂剎。
邊剎腳輪剎車原理
腳輪邊剎是在腳輪的邊上,只針對腳輪前進和后退進行剎車,但腳輪支架還是可以轉動的。
雙剎腳輪剎車原理
可以同時固定住腳輪的方向,又可以剎住腳輪前進和后退,可以分別控制。
頂剎腳輪剎車原理
僅控制住腳輪支架不能動,屬于單剎,實際也還是屬于剎方向,可以讓萬向腳輪和固定腳輪之間進行轉換。
帶剎車腳輪的設計原理
帶剎車腳輪的設計是對腳輪的控制,針對萬向腳輪才考慮剎住腳輪前進后退和腳支架轉動,而固定腳輪就僅需要設計成能剎住腳輪不動即可。但針對不同的腳輪類型,帶的剎車設計還是需要根據使用情況進行設計的,如靜音腳輪增加剎車需要設計的時候注意使用剎車時發出的噪音,而耐高溫腳輪則需要考慮使用耐高溫的腳輪材料做腳輪剎車。
總之,帶剎車腳輪是帶了剎車系統的腳輪,其剎車分類為邊剎和雙剎,具體可根據設計結構細分類,而中山厚德腳輪廠的剎車系統代碼從0-9分別為無剎車結構,五金邊剎,五金單剎,五金雙剎,塑料雙剎,塑料單剎,分體五金雙剎,分體塑料雙剎,中控二級剎和中控三級三多種類型,但無論是何種剎車類型,帶剎車腳輪原理都是根據制動原理,對腳輪輪子本身進行固定和對腳輪轉動支架進行臨時固定,使得無法運動,這和日常生活中,小車,自行車,摩托車得剎車是不一樣的!